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营改增对物流业有什么影响呢（ne）？

 导语：物流辅助服务行（háng）业（yè）直接与物流业相关，这个行业享受营改增（zēng）政（zhèng）策（cè），直接（jiē）降低物流（liú）成本，对（duì）物流业是一大利好。这解开了物流业“第（dì）二道绑绳”。

营改增（zēng），并不是计税方（fāng）式的简单变化，而是（shì）从（cóng）源头上（shàng）减轻税负。打个（gè）简单的比方，一个产品（pǐn）200元，生产商按200元批发（fā），已缴纳相应（yīng）的税金（jīn），销（xiāo）售商卖出300元，销售（shòu）环节实现增值100元。在营（yíng）改（gǎi）增以前，销售环节按300元缴税，营改增以后，销售商可以抵减200元生产环节已经发生的税额，只需（xū）要对增值的100元（yuán）计算缴纳（nà）相应的税金（jīn），减少（shǎo）了（le）重（chóng）复纳税环节，减轻了下（xià）游产（chǎn）业的负担，将大大解放下游产业（yè）的生（shēng）产力。

营改增对物流业有什么影（yǐng）响（xiǎng）呢?据悉，此次湖南营（yíng）改（gǎi）增试点涉及“1+7”个行（háng）业，“1”即交通运输（shū）业，“7”即部分现代服务业的7个行业：研发和技（jì）术服务、信息技术服务、文化（huà）创（chuàng）意服务、物流辅助服务、有形动产租赁服务、鉴证咨询（xún）服务、广播影（yǐng）视服务。其中，交通运输（shū）业、物（wù）流辅助服（fú）务（wù）、有形动产租赁（lìn）服三大（dà）行业直接或间接（jiē）与物（wù）流相（xiàng）关联。

交通运输业实行营（yíng）改增以后，表面上是交（jiāo）通运（yùn）输业受益，但这（zhè）种受（shòu）益会传导给物（wù）流业。交通运输业成本（běn）降低，物流（liú）运输可（kě）以通（tōng）过谈判降低（dī）运费，从（cóng）而降低物流（liú）运输成（chéng）本。这将为物流业解开“一道绑绳（shéng）”。

物流辅助服务行业直接（jiē）与物流（liú）业相关（guān），这个行业享受营（yíng）改（gǎi）增（zēng）政策，直接降低物流成（chéng）本，对物流（liú）业是一（yī）大（dà）利好（hǎo）。这解开了物流业“第二（èr）道绑绳”。

有形动产租赁服务（wù）享（xiǎng）受营改增政策，将在一定程（chéng）度上降（jiàng）低物流成本。比如租赁集装箱等（děng），将降低成（chéng）本。某（mǒu）种程度，需（xū）要（yào）有形动（dòng）产（chǎn）租（zū）赁服务（wù）的物流业将受益，或者将刺激物（wù）流业与有形动（dòng）产租赁服（fú）务合作，实现“双赢”。这为物流业解开“第三道绑绳”。

营改增（zēng）对（duì）符合（hé）条件（jiàn）的国际（jì）运输（shū）服务，适用零税率，向境外（wài）提（tí）供的其他服（fú）务免税。对物（wù）流业面而言，拓展国际（jì）物流服（fú）务，将是一大利好（hǎo），有利（lì）于国内物流业走出国门，开展国（guó）际物流服务。这（zhè）对大型物流集团而言，有利于发展国际物流，这解开了物流（liú）业“第四道绑绳”。

营改增（zēng），对小型（xíng）物（wù）流企业也有特（tè）别扶（fú）持。据悉（xī），实行营改（gǎi）增（zēng）后，年销售（shòu）收入达不到500万元的小规模纳税人，将适用3%的征收率，与之前相比（bǐ），税（shuì）负下（xià）降幅度平均（jun1）达40%。对小型物流（liú）业（yè）而言（yán），这是一（yī）种扶持（chí）与鼓励（lì）。对（duì）物（wù）流业而（ér）言，这解开了“第五道绑绳”。

对湖南（nán）物流业而言，营改增为湖南的（de）物流（liú）业卸下了一个包（bāo）袱，减轻了税负，压力轻了不少，可以大大的舒缓一口气，至少可以抵消刚（gāng）刚背上的“份（fèn）子钱”压力吧。